Arvostelu:Lada -79 - PETROSKOI

Lada -79 - PETROSKOI
Tekijä(t) tai pelitalo	Jukka Turunen
Arvosteltu versio	1.0
Lajityyppi	Strategia
Lisenssi	Ilmainen
Laitteisto- vaatimukset	Pentium tai nopea 486, Windows

Yhteenveto
Plussat	Nopea oppia Mielenkiintoinen aihe
Miinukset	Pelaajalta pimitetään liikaa tietoja Ei tallennusmahdollisuutta Melko vähän tekemistä

Lisää tietoa tästä pelistä

Lada -79 on itärajan taakse sijoittuva managerointi- ja vedonlyöntipeli. Siinä voi myös ostaa yhden tai useampia omia autoja, mutta ajamaan ei kuitenkaan pääse. Vaikka peli on graafisesti hyvin vaatimaton, se on mielenkiintoinen ja erilainen pelikokemus.

Yksinkertaista mutta toimivaa

Lada -79:ssä pelaaja on aluksi ilman autoa ja taskussa liian vähän rahaa auton ostoon, joten edessä on vedonlyönti. Vedonlyönnillä on vaikea pysyä pitkän päälle merkittävästi voitolla, joten pelitaktiikaksi jäänee useimmilla ostaa auto mahdollisimman pian. Kun oma auto on ostettu, ajetaan kilpailu toisensa perään virittäen autoa tai autoja aina, kun rahatilanne sen sallii. Virittely kannattaa, koska keskeyttäminen on todella usein edessä huonolla autolla. Auton virittelyyn käytetty raha ei kuitenkaan nosta auton arvoa. Kilpailuiden välillä voi myös kierrellä kaupungilla metsästämässä hyödyllistä tietoa. Toisinaan kaupungilla pyöriessä tulee vastaan myös tarjousautoja, joiden hinnat eivät kuitenkaan yleensä ole kovin alhaisia.

Lada -79:ssä muiden kilpailijoiden autoja voi sabotoida, ja heille voi lahjoittaa rahaa. Sabotointi on kuitenkin varsin kallista ja vaatii huomattavan suuria vetoja ollakseen kannattavaa. Kunkin kilpailun neljä parasta saavat nimellisen rahapalkinnon, ja lisäksi seitsemän parasta saavat sarjapisteitä. Kauden lopuksi kukin kilpailija saa rahapalkinnon sarjapisteisiin perustuen. Tosin vain muutamalla parhaalla palkinto on merkittävä.

Pelaaja käy päivätöissä, ja useimmiten töistä saatava palkka on merkittävin tulonlähde. Kuljettajan voi laittaa harjoittelemaan autolla ajoa viikoksi kerrallaan ja näin parantaa maaliinpääsymahdollisuutta, mutta hintana on palkan menetys. Työnteon voi myös lopettaa niin halutessaan, mutta lopettamisesta saatava hyöty jäi epäselväksi.

Valinnan vaikeus

Lada -79 jakaa pelaajalleen tietoa kitsaasti. Autotyyppien erot ovat pieniä ja hintaa lukuun ottamatta epäselviä pelaajalle. Pelin kallein, ilmeisesti paras, auto ei viriteltynäkään ole tae maaliin pääsemisestä, puhumattakaan pisteille pääsemisestä. Pelissä tuntuu olevan jaksoja, jolloin keskeytys on tavallista todennäköisempää. On esimerkiksi mahdollista, että kymmenestä peräkkäisestä kilpailusta jopa kahdeksan tai yhdeksän päättyy keskeyttämiseen, vaikka kilpailijan keskeyttämistodennäköisyys on koko ajan selvästi alle 30%. Pohjatulos on yhdeksän pistettä kauden puolikkaassa pelin huippukuskin ja täysin viritetyn pelin kalleimman auton yhdistelmällä.

Myös vedonlyönti tuntuu olevan pidemmän päälle enimmäkseen sattumasta kiinni, koska kilpailijoiden menestykseen vaikuttavat tiedot pidetään pääosin salassa. Kaupungilla kiertely on ainoa keino saada tarkempaa tietoa kilpailijoista, mutta todennäköisyys joutua kaupungilla ryöstetyksi on rasittavan suuri. ,==Teknisesti lähes moitteeton==Lada -79:ssä on ainoastaan yksinpeli, mutta se ei ole puute, koska tämäntyylisissä peleissä ei ole tarvetta moninpelille. Puutteena sen sijaan pidän tallennusmahdollisuuden puuttumista. Ainoa tallennus on tulosten tallennus pelin lopussa, joten koko peli on pelattava kerralla, ja se vie aikaa helposti pari kolme tuntia.

Bugeja pelissä on kiitettävän vähän. Autopaikkaa 1 pystyy virittämään, vaikka siinä ei olisi autoa, ja pelin tallentamat tulokset eivät välttämättä enää myöhemmin toimi. Nämä bugit eivät kuitenkaan haittaa Lada -79:n pelaamista. Peli on myös vakaa, kaatumisia tai muita sekoiluja ei tapahtunut.